Общественный совет при Росавиации оценил планы по обеспечению российских авиакомпаний отечественными воздушными судами
Новый состав Общественного совета при Росавиации под председательством Николая Ивановского провел первое заседание в агентстве. В обсуждении актуальной повестки приняли участие замминистра промышленности и торговли России Геннадий Абраменков, председатель Межгосударственного авиационного комитета Олег Сторчевой.
Главной темой заседания Общественного совета стала реализация указа президента о национальных целях до 2030 года и перспективу до 2036 года в части обеспечения российских авиакомпаний отечественными воздушными судами, предназначенных для магистральных и местных перевозок, авиационных работ, первоначальной подготовки летного состава и развития авиации общего назначения.
«Работа в этом направлении ведется очень плотно. Очень многое сделано, получены первые сертификаты типа и скоро в наши отечественные авиакомпании начнут приходить новые машины», — отметил Дмитрий Ядров.
Для обсуждения перспективных планов отечественного авиастроения на заседание пригласили замминистра промышленности и торговли России Геннадия Абраменкова. Общественный совет интересовала текущая ситуация в авиастроении, соответствие объемов и сроков поставок воздушных судов потребностям эксплуатантов, необходимые меры для достижения поставленных целей. Начальник управления сертификации авиационной техники Росавиации Дмитрий Копысов рассказал подробнее о проведенной работе и перспективных планах.
Главное о состоянии новой отечественной техники:
- Самолет МС-21-310. Сейчас проходит сертификацию конфигурация с импортозамещенными системами и двигателем ПД-14, завершение ожидается в 2027 году.
- Самолет Ту-214. Росавиация выдала одобрение на импортозамещение части систем самолета Ту-214 в декабре 2025 г.
- Самолет «Суперджет-100». Проходит сертификацию импортозамещенная версия воздушного судна с двигателем ПД-8, ожидаемый срок завершения работ – начало 2027 г.
- Самолет Ил-114-300. В июне 2026 года сертифицирована импортозамещенная версия самолета с двигателями ТВ7-117СТ-01.
- Самолет ЛМС-901 «Байкал». Самолет разрабатывается с двигателями ВК-800, силовая установка проходит сертификацию, ожидается завершение работ по самолету в 2027 г.
- В стадии сертификации находятся вертолеты семейства Ми-171 (А2/А3) и Ансат, Ка-226, Ка-62, Ми-34, Ми-38.
Член Общественного совета Росавиации Александр Федотовских отметил, что в 2027 г. начнутся ожидаемые уже более 20 лет поставки новых самолетов для эксплуатации в условиях Крайнего Севера: «Начало поставок новых самолётов в арктическую зону свидетельствует о внимании к развитию северных территорий. Оценка значимости будет зависеть от того, насколько техника соответствует климатическим и инфраструктурным особенностям Арктики и как быстро будет развёрнута сопутствующая инфраструктура, при этом Общественный совет будет проводить как мониторинг поставок, так и эксплуатационных характеристик и проблем связанных с летной и технической эксплуатацией».
По рекомендации Общественной палаты России на заседании оценили проведенную в агентстве работу по противодействию коррупции. В соответствии с утвержденным планом на 2025-2028 гг., в агентстве реализуются системные меры, рассказала начальник управления государственной службы и кадров Росавиации Светлана Василькина. Они направлены в том числе на совершенствование правовых основ и организационных механизмов предотвращения и выявления конфликта интересов, формирование нетерпимости к коррупционному поведению. Представители Общественного совета также вовлечены в эту работу: регулярно участвуют в заседаниях профильной комиссии, выступают независимыми экспертами. На общем голосовании принято решение признать работу Росавиации по противодействию коррупции удовлетворительной.
Следующее заседание Общественного совета при Росавиации пройдет в ноябре.
Текст / фото: Юлия Лорис / пресс-служба Росавиации.