Арктическая авиация - ключевое направление в развитии АЗРФ по итогам XV Международного форума им. А.Н. Чилингарова 2025 года
XV Международный форум «Арктика: настоящее и будущее» имени А.Н. Чилингарова, прошедший в Санкт-Петербурге в декабре 2025 года, подвел итоги и определил ключевые направления для социально-экономического развития Арктической зоны Российской Федерации (АЗРФ) на 2025 год. Особое внимание было уделено важности развития арктической авиации, что нашло отражение в соответствующем разделе проекта Общественной резолюции.
Участники форума подчеркнули, что арктическая авиация является критически важным элементом транспортной инфраструктуры для обширных и малонаселенных территорий АЗРФ.
В тексте Резолюции этому направлению транспорта посвящен отдельный подраздел «3.4. Развитие авиации в Арктике» (см. приложение), в котором указаны наиболее актуальные задачи авиации:
- Доступность и связанность. Регулярные и чартерные рейсы необходимы для пассажирских перевозок, доставки грузов, медикаментов и товаров первой необходимости в удаленные населенные пункты, где другие виды транспорта недоступны или неэффективны.
- Экономическое развитие. Развитие авиасообщения стимулирует торговлю, туризм, добычу полезных ископаемых и другие виды экономической деятельности, способствуя росту доходов и созданию рабочих мест.
- Безопасность и спасательные операции. Авиация играет ключевую роль в обеспечении безопасности, включая поисково-спасательные операции, мониторинг чрезвычайных ситуаций, доставку специалистов и оборудования для ликвидации последствий аварий.
- Научные исследования и освоение. Самолеты и вертолеты необходимы для проведения научных исследований, метеорологических наблюдений, мониторинга экологической обстановки и работы исследовательских экспедиций в суровых арктических условиях.
В рамках проекта Резолюции были озвучены следующие предложения по развитию арктической авиации:
- Модернизация инфраструктуры. Реконструкция и строительство новых аэропортов, взлетно-посадочных полос, аэродромных комплексов и систем навигации, соответствующих современным требованиям безопасности и эффективности.
- Обновление авиапарка. Стимулирование приобретения и эксплуатации современных, надежных и экономичных воздушных судов, адаптированных к условиям Арктики (например, способных работать в условиях низких температур, сложной погоды, а также осуществлять вертикальный взлет и посадку).
- Поддержка региональных авиаперевозчиков. Разработка и реализация мер государственной поддержки для региональных авиакомпаний, осуществляющих полеты в АЗРФ, включая субсидирование авиаперевозок и налоговые льготы.
- Развитие новых технологий. Внедрение инновационных решений, таких как беспилотные летательные аппараты для грузовых и мониторинговых задач, а также развитие систем связи и навигации, улучшающих безопасность полетов.
- Кадровое обеспечение. Подготовка и привлечение квалифицированных пилотов, техников и другого авиационного персонала, способных работать в специфических условиях Арктики.
Кроме отдельной главы авиация фигурирует в других пунктах Резолюции:
- 2.1.12. В Минтранс России, Минпромторг России, Правительство РФ рассмотреть возможность дополнения национального проекта «Беспилотные авиационные системы» специальными мероприятиями по развитию морских
беспилотных систем.
- 3.2.10. В Минтранс России, Росавиацию, Минпромторг России. Тестирование и внедрение автономных судов: организация испытательных морских полигонов для беспилотных судов малого и среднего класса, строительство парков
беспилотников-дронов для грузовых перевозок и для облёта северных обходных рейсов.
- 3.2.13. В Минтранс России, МЧС России. Обеспечить синхронизацию деятельности морских судов (ледоколов, танкеров)
и авиационной поддержки, включая подготовку вертолетных площадок и топливозаправочных комплексов на судах ледового плавания.
- 3.2.15. В МЧС России, Росавиацию, Минпромторг России. Рассмотреть возможность поэтапного внедрения беспилотных авиационных систем для ледовой разведки и мониторинга аварийных ситуаций.
Ряд предложений по развитию арктической авиации был направлен отделениями Российского союза промышленников и предпринимателей. Комментируя проект Резолюции Форума предприниматель в сфере подготовки авиационных кадров, председатель Комитета по транспорту СПП Заполярья, член Общественного совета Росавиации Александр Федотовских отметил: «Раздел «Арктическая авиация» в тексте проекта Общественной резолюции является подчеркиванием стратегической важности этой отрасли для устойчивого развития Арктической зоны Российской Федерации. Реализация предложенных мер позволит повысить уровень жизни населения, укрепить экономический потенциал региона и обеспечить его надежную обороноспособность. В частности, мы обосновали предложения по развитию беспилотных технологий, подготовки кадрового состава, поддержали возобновление выпуска самолета Ан-38-100 и другие меры поддержки от наших коллег».
Отметим, что в проект Резолюции вошли предложения и инициативы, выработанные в результате дискуссий Форума на пленарных заседаниях и рабочих сессиях, структурированные по тематическим направлениям, в т.ч. по транспорту.